Причина повреждения ствола шнека и последовательность разборки

1) Причины повреждения инжекционного шнека термопластавтомата

1 Температура сырья при его пластификации низкая.

2 Сырье смешано с металлическими посторонними веществами или в сырье много примесей.

3 Время вращения винта слишком велико.

4 Необоснован выбор материала изготовления винта.

5. Точность изготовления винта низкая, а рабочая поверхность резьбы имеет низкую твердость при термообработке.

6 Выбранный винт не соответствует формуемому материалу. Например, молдингу из ПВХ необходима устойчивость к коррозии.

(2) Последовательность разборки производителей литьевых шнеков для литьевых машин.

При разборке винта следует использовать специальные инструменты. Запрещается наносить удары тяжелым молотком. Конкретные этапы разборки следующие.

1 Снимите сопло и соединение между соплом и стволом.

2 Отделите заднее винтовое соединение от приводного вала.

3 Снимите соединительный фланец и протолкните винт вперед.

4 Когда головка винта окажется на стволе, немедленно удалите резьбу соединения головки винта (обратите внимание: резьба здесь преимущественно левая).

5 Снимите стопорное и уплотнительное кольцо с винта.

6. Разобранные форсунки, стопорные кольца, уплотнительные кольца и винты следует немедленно очистить медными щетками и лопатами для удаления остатков материала. Клей особенно трудно очистить, его следует поместить в духовку для нагрева, при самой низкой температуре, чтобы размягчить материал, а затем удалить остатки.

7 Соберите детали на винте вместе и нанесите на каждое резьбовое соединение термостойкую смазку с дисульфидом молибдена для облегчения последующей разборки.

8 Неиспользуемые винты следует после очистки поверхности покрыть защитным маслом, обернуть и поднять в безопасное место.

(3) Ремонт и замена производителей шнеков для литьевых машин.

1. Если на рабочей поверхности винта имеется небольшой износ или царапина, используйте масляный камень или мелкую наждачную ткань для шлифовки и ремонта поврежденной части.

2. Если рабочая поверхность винта серьезно изношена и канавка глубокая, следует проверить причину износа винта и устранить неисправность, чтобы избежать подобного явления, а затем отремонтировать более глубокую канавку.

При серьезном износе резьбы всего шнека увеличивается согласующий зазор между шнеком и цилиндром, увеличивается утечка расплава в процессе работы, а объем впрыска становится нестабильным. Внешняя окружность резьбы винта должна быть термически напылена износостойким сплавом, а затем в соответствии с цилиндром. Фактический размер внутреннего диаметра подвергается шлифованию винта в соответствии с требованиями к зазору деталей.

Если цилиндр серьезно изношен, диаметр внутреннего отверстия увеличен после ремонта, а шлифовка после винта не может обеспечить соответствие требованиям к зазору между цилиндром и винтом, винт следует восстановить. Наружный диаметр резьбы винта должен быть обработан в соответствии с фактическим зазором цилиндра в соответствии с требованиями к зазору двух частей.